汽车玻璃虽不能用弱不禁风来形容，但说其不堪一击倒却是不过份。曾经的鄂尔多斯一场冰雹，居然洞穿数十辆汽车的风挡玻璃，而道路上每每出现飞溅物、抛掷物，停车场一旦出现盗窃等侵犯，汽车玻璃往往是应声而碎、应声而穿，严重者甚至危及生命。

   那么，现实中的汽车玻璃有多脆弱呢?有提升玻璃强度的技术方案吗?莱固膜业周总监给了我们如下的分析：

　　汽车前挡玻璃需要提升3倍的抗贯穿强度才能保证安全

　　近日网络上莫名其妙地翻炒着一篇数年前的文章，以所谓“专家认为汽车玻璃不需要安全膜”的标题，对安全膜胡乱评论一番，并非常外行地提到：普通汽车前挡能够抵挡经汽车高速行驶时意外撞击的穿透。当玻璃受撞击而破碎时，碎片被强韧的PVB中间膜粘结，可防止碎片的飞散和脱落，整块玻璃仍保持完整，因而可避免造成人身伤害。

     事实上，无论何种款式型号的汽车，当行驶速度超过70公里时，即便遭遇一块0.5公斤重量的硬质物，都会100%地贯穿前挡玻璃!行驶速度120公里时，一块不足200克的硬质物就会贯穿前挡玻璃，如果遭遇两车相向行驶时对方车上脱落的物品，即便是最常见的10克以下重量的飞溅物，也会贯穿前挡并造成严重伤害。

    世界范围内，前档玻璃的损坏率也许没有那么突出，但中国的现实是每三秒钟就会有一块前档玻璃被击裂、击穿!今年见诸媒体的前档玻璃重大事故包括：2011年4月13日，深圳爱心使者邢丹遭遇顽童抛掷的0.5公斤混凝土块击穿前挡不幸遇难;同年4月22日安徽定远的一位抱在母亲怀中的婴儿，因被迎面行驶的车辆蹦起的不足50克飞溅物贯穿前挡而夭折;2012年4月，吴斌师傅驾驶大客车被迎面飞来的金属片状物击穿前挡，重伤之后救助乘客最后牺牲而成为最美司机。事故单位杭州长二运公司领导声称，这是千年不遇的事故，不会有第二次发生的概率。余音未落，2013年4月，山东潍坊的宋丰升师傅就遭遇了几乎完全一样的事故而遭受重伤。一个个用生命筑成的鲜活案例，至少证实了一点：汽车前挡玻璃已经成为中国撞殇!

    不到一年时间，汽车刹车鼓破片贯穿对面大客车前挡事故就发生两起

    前档玻璃如此脆弱，如何防护呢?

　　给汽车前挡贴装玻璃安全膜，是目前汽车用户几乎唯一可行的安全保障措施。如果我们一定要对应在行驶中面对一个0.5公斤混凝土块这样的威胁，最高级别的安全膜可以在120公里时抵御这块混凝土的贯穿。只要您不超速行驶，专用的前档安全膜就能确保您一路顺利。

    优质安全膜，如莱固安全膜的前挡专用型号，透光率达到75%以上，装贴在前挡玻璃透上之后，依然可以保证70%的透光率，不影响驾驶安全。

    侧档玻璃贴装安全膜后强度提升数十倍也不碍逃生

　　那篇认为汽车玻璃不需要提升安全系数的文章中还有一个观点认为：汽车玻璃所使用的夹层玻璃的PVB中间膜本身就有粘结性，如果再贴一层膜，乘客有可能很难突破逃生。如果膜过厚，韧性较强，贴了膜的钢化玻璃也存在类似的问题。对此，莱固膜业周总监这样回答：

首先要指出的是，夹层玻璃并非汽车侧后挡玻璃的标准和常见形态，而是汽车前挡玻璃的标准结构。前挡玻璃从来就没有预想过作为逃生通道的应用!这种讨论夹层玻璃是否有利于逃生的文章，本身就是无稽之谈。我们知道，夹层前挡玻璃的一个重要技术参数，是要求人头撞击时不要贯穿玻璃，否则，人头钻出了前挡玻璃但肩部和身体却在玻璃另一面，成为自投罗网地让玻璃“抹脖子”的状态了!由此可以看出，从前挡玻璃去逃生和送死无异!而另一方面，发生人头撞击前挡玻璃时，如果前挡玻璃上贴装了安全膜，则能很好地实现阻挡玻璃碎片划伤脸部这样的隐患。因此，在前挡玻璃上贴装安全膜是有益无害的。

   对于侧后挡玻璃来说，装贴安全膜将大幅度提升玻璃的抗贯穿强度。许多潜在消费者都见识过安全膜让玻璃刀枪不入的精彩画面，然而不少人对从内部是否能顺利击穿玻璃逃生心存疑虑。其实，合格的安全膜在这方面不存在问题。中央电视台曾专门制作过安全膜单向防护性能的专题片，翔实解释了达标安全膜的单向防护功能。