一、黏合剂
莱固安全膜黏合剂：专利微囊安装胶，把薄膜的衬膜撕开，用手指触摸薄膜的黏合剂面，会有明显的黏结感觉。
普通隔热膜黏合剂：市场上的普通隔热膜产品基本上没有很强的黏合力，怎么能够赋予玻璃向内收紧的内张应力，怎么可能起到任何抗冲击的作用？
二、厚度
安全膜比太阳膜厚1倍以上，一般达到0.3毫米直至0. 5毫米接近1毫米，而太阳膜往往只有0.15毫米至0.02毫米，仅从材料上讲安全膜就多出1倍，当安全膜以全车玻璃安全防护的价位推出时，太阳膜想从哪方面证明自已的价格是有根据和理由的呢？
三、演示
1：冲击
莱固安全膜抗冲击演：从实际安装的薄膜上剪裁出30X3O公分尺寸的薄膜，安装于30X3O公分，3mm上下厚度的普通玻璃上，比照CASl40-2007的玻璃安全膜标准，用2260克-82毫米直径 (可以简化为2公斤)实心钢球，从3-5-12米高度自由落体砸击贴膜玻璃，钢球不得贯穿玻璃，才印证符合ABC三个级别中的某一个 .
普通太阳膜的演示：许多人见识过被媒体曝光的假安全膜的把戏，让公众去砸他们的所谓贴膜玻璃。这其中的奥秘在于玻璃本身而不是薄膜。当钢化玻璃的厚度达到10毫米即便8毫米以上时，即便不贴任何薄膜，也不容易砸裂玻璃，但最终还是被击碎并四处飞溅，假货就是钻的这个空子。如果让假膜贴在3毫米厚度上下的汽车玻璃上试验，毫无悬念，立即就会露出马脚。
2：击裂：普通玻璃包括钢化玻璃，仅存在抗冲击强度即抗击裂强度。当冲击力达到一定数值时，玻璃即告破裂并失去任何支撑作用，失去强度。
夹层玻璃，则存在抗穿透强度的概念。即便玻璃被击裂，其大部分强度依然存在。所以针对夹层玻璃等高等级安全玻璃，更为重要的指标是抗穿透强度，即阻止冲击物贯穿玻璃的能力。
对于普通消费者，“玻璃砸不裂”是一个很直观的对玻璃安全防护效果的判断。高品质玻璃安全膜，的确能使玻璃的抗击裂强度大幅度提升。如3毫米钢化玻璃，在未贴莱固顶级玻璃安全膜之前，一般用2260克标准冲击钢球，在1.5米高度以上即可击裂玻璃。但安装莱固较高级别玻璃安全膜之后，则可以在4米高度上砸击而不发生破裂，虽然玻璃本身被砸的四分五裂，但在莱固顶级安全膜的作用下牢牢的粘在一起，并较好的保持了玻璃本身原有的形状，并仍然具有一定的抗击裂能力。即便是8米高度的高能冲击，也可以保证在60%的情形下玻璃不被击裂。
所谓安全膜能否保证玻璃不裂，是一个相对的指标，但上述实验数据可以很好地诠释击裂的概念。
3：击穿：击穿的概念容易理解，冲击物穿过玻璃则为击穿。阻止冲击物贯穿，则保证了室内、车内人员的安全，也保证了财物
不受侵犯。
击穿强度分为一次冲击和多次冲击。骚扰、抛掷砸击、意外事故类的冲击，一般是一次和瞬间发生的（汽车高速中被不明物体击中），这时玻璃安全膜需要完成的使命是应对一次性高能冲击。而盗窃等侵犯，则可能是多次重复的冲击，所以，对于防盗用途的安全膜，还需要检测其抗多次冲击的能力，合格的产品必须是在多次冲击后仍然没有贯穿才行。安全膜标准中，将多次冲击次数界定为5次，事实上，莱固玻璃安全膜可以承受8次。
莱固安全膜是玻璃安全防护行业的先行者，专业从事市场运作和推广，莱固安全膜产品以防 砸、防抛掷物贯穿、防弹等主要防护主题，形成防砸膜 (民用级)、防贯穿膜 (警用级，军用级)和防弹膜 (政府级、总统级)专用系列。超薄、防砸、防弹前档一经面试，即受到各界的极大关注，人们终于看到了既能在车祸等事故中减缓伤害，又能抵御迎面冲击和贯穿的超级前档玻璃膜！
