首先,归咎于4S店,为什么这样说呢?05年开始4S店的生意开始一落千丈了,为了维持日常的开支费用,原来仅仅是做汽车销售的4S店也开始插足汽车美容,汽车装潢这一块市场来.本来各个店面的装潢项目推广价格都比较稳定,至少在05年以前来说大家都是差不多的,后来4S店开始来进入后,就开始做"买车送贴膜","买车送防盗器","买车送底盘装甲"等等类似的套餐,而且为了保证他们的利益,还告戒车主,如果不是在4S店里做的项目,日后出现什么问题,一概不与保修.这使得许多车主不得不在买车的时候一起消费掉了,到了外面几乎没有什么可做的项目了,本来同行间的竞争就够激烈的了,出现这样的局面,大家不得不使出杀手谏-降价来吸引顾客.
4S店虽然说是把持了第一道关卡,但是因为价格没有优势,所以还是有不少人并不卖他们的帐,一样出外面的店消费.就这样,大家靠着4S店手中漏掉的客人艰难的维持着日子.
其次谁叫咱们国家人口众多呢?谁叫咱们国人是聪明的民族呢?谁叫咱们汽车美容的门槛这么低呢?其实,汽车美容行业最好做应该是在2000年前后的这段时期里,但随着社会失业,待业,下岗的人逐渐增多以后,还有就是电视,报纸,传媒等媒体的大肆宣传下,汽车美容行业,汽车后市场就被形容成了蛋糕,处女地,未开发的金矿.搞到谁都想进去淘把金,迟了就没份似的.开了一间又一间,就像不用钱似的,要命的是一间比一间大,一间比一间豪华.给不懂行的人都有了错觉-汽车美容好赚钱啊!可是谁又知道,70%的店都不赚钱呢?还有25%的店在艰难的维持着,只有少得可怜的5%是能有盈利能力的.可这5%的店靠的是技术,口碑,人缘和长时间的积累,才能成就今天的辉煌啊!所以,盲目的跟风,没有详细的市场调查,开了以后知道错了,论专业技术比不上人家老店.论装修档次比不上别人新店,那就只有打价格战了.从此,行业内一片硝烟弥漫,斗个你死我活!
再者
,除了商家盲目
,还有就是厂家盲目
.许多汽车用品厂同样是面临这样的局面
,做的产品是你抄我的
,我抄你的
.同样的产品
,同样的包装
,但是产地就有好几个
.名称很多都是差一个字或者是一个字母
,一个不小心就进错货
.假货冒牌货还有个美其名曰
"副厂货
",包装就跟真的一样
,但是产地
,电话
,厂名什么都没有
.质量一般般
,价格差一大截
,通常这样的货正规店是不会进的
,只有大排挡的店会卖
,这样也就造成了打价格战
,游击队打赢正规军的局面
.但是这样的局面不会维持太久的
,因为消费者的眼光是雪亮的
,被骗一次两次就没有第三次的光顾了
.汽车用品店嘛
,还是有得做的
,但要看你怎么做了。可以做批发也可以做零售，批发呢，只能靠量做大了才能赚到钱，而且要在当地行内有良好的人缘，别人才会选择从你这里进货。零售呢，就要靠你店的口碑、师傅的技术、老板的人缘了，但是这需要一个长时期的积累才能获得成功和长久的收益。
总之，专业在这一行非常非常重要，这里所强调的专业是要大家专一项技术、专一项项目才能立于同行之中。
很多时候，汽车美容店是旺场不旺财的。如今什么都升价了，水、电、人工、房租哪样不升啊？水资源日益短缺，国家已经实施最新的环保法了，对于有3废（废水、废气、废渣）产生的企业将严格审查、严格审批才会给予开业。洗车场污水横流的情况是普遍现象，如果真的严查起来，相信没有多少家是能过关的。环保问题，以前不重视并不代表今后不重视，以前不查并不代表以后不查。真的查出来了，很有可能要严惩。
请人的时候，老板不仅仅是需要付出工资、奖金。还有伙食费，住宿费，暂住证费，临时工聘用许可证办理费和年审费，国家刚通过的汽车美容规范制度，还要求洗车工、技工师傅还要办理上岗证方可上班。这里一算起来，如果一个人的工资是1000块的话，那么老板还要多付出2000~3000的费用，是工资的1~2倍。大家说这样的生意划得来吗？
不是说难听的，但是说实在话，洗车场特别是大排挡的店就是靠廉价的洗车工的劳动力来赚钱的，但是如果这个劳动力不再廉价，那么还有什么赚头吗？
很多人盲目的加入到这个行业来
,这应该归咎到那些所谓的加盟连锁品牌
,是他们为了不断的可以收取加盟费和卖他们代理的牌子产品
.结果就把许多被蒙蔽双眼的人民拉下了
"水坑
"(洗车的
,不是水坑是什么
?).而往往在加盟完以后就不理他们的死活了
,通常电话打来第一句是问生意好不好
?接着就问要不要补货
.如果加盟商说生意难做
,也不会多问候几句
,也不会主动提出解决方案
,更不会上门视察
.
