1、为什么国外汽车都禁止贴膜，而国内人们都热衷于贴膜呢？

    2、汽车贴安全膜会给行车安全带来哪些影响？

    未贴膜的汽车前风挡玻璃的透光率一般在75%-85%之间，而法规对贴膜后的前风挡玻璃透光率要求不得低于70%，这意味着车膜本身的透光率要达到90%以上才能满足。由此可见，车膜本身对于透光率存在影响，但非常小。只有那些低透光率的劣质车膜才是影响视野的罪魁祸首。

    总结：看了国内外的法规和分析了车膜对视野的影响，贴膜不应该盲目地和国外一样选择不贴，而是根据自己的需求做出决定。
如果有隔热和隐私的需求，可以在侧窗贴透光率较低的车膜，但前风挡和前侧窗的后视镜部分（三角区）必须保证透光率达到70%以上来保证行车安全；
如果需求是隔热+良好开阔的视野，则建议在预算允许的情况下选择全车贴前风挡膜。
 
    还有两个大家关注的问题值得讨论：汽车贴安全膜有没有防爆效果？汽车贴安全膜会不会影响车内逃生？

    通常市面上的汽车膜一般分为有两种，一种是纯粹的防晒隔热膜，还有一种叫做安全膜。这个安全膜除了有防晒隔热的功效外还能起到一个安全作用，所以很多人贴安全膜用来抵挡异物飞入。那么问题来了，如果被困在车内是不是就没有办法逃生了呢。下面的实验就是为了验证汽车玻璃贴安全膜会不会影响逃生。请看实验来为你揭开事实真相。

    由于中间隔着车膜，安全锤和车窗玻璃之间无法直接接触。经过十几下重击，与其说是砸碎了车窗，不如说是震碎了车窗，车膜明显对砸碎玻璃这一环节造成了阻碍。玻璃破碎后，未贴膜区域的玻璃四散飞溅，而贴膜区域的玻璃仍然完整地粘在一起，这显示了车膜良好的防爆性能。

实验原理：
    因为安全膜都是贴在车里的，从车外击打玻璃时，安全膜可提升玻璃张力抵御外来冲击。
从车内击打玻璃时异物首先接触安全膜，安全膜破碎失去保护玻璃的作用。

    总结：通过砸车窗逃生实验，我们验证了汽车贴安全膜的防爆性能以及汽车安全贴膜对车内逃生带来的影响。所以在这一方面，汽车贴安全膜是一把双刃剑，想要很好的防爆性能就需要承担车内逃生困难的风险，反之亦然。所以汽车玻璃贴安全膜影响逃生的说法是假的。

莱固膜业在此强烈建议：
     如果你根据自己的需求选择了贴膜
     1、对美观要求不高的话可以考虑在前侧窗保留三角窗，一方面可以保证后视镜良好的视野。
     2、就是保证自己在遇到突发情况时可以顺利逃生，优先砸侧窗未贴膜三角区域。
     3、当然，车内需要备一把安全逃生锤，并选择敲击侧窗。