在中国，汽车尤其是轿车都是要贴膜的，贴了膜，坐在贴了膜的汽车内确实会舒适很多，特别是在夏天，贴不贴膜差别很大。正因如此，消费者通常认为贴膜就是在夏天用来隔热的。
夏天已经走远，那秋冬买新车的朋友们，我们的车要不要及时贴膜呢？或者是等到明年春夏之交再去贴款好膜？对于秋冬该不该贴膜，很多车主为此困扰。
莱固专家提醒您，秋冬更应贴好膜。
观点一：膜不只是用来隔热的。
隔热仅仅是太阳膜1/7的功能，大家之所以对隔热的印象最为深刻，唯一的原因就是：隔热最容易被车主敏感地对比体验到而已。
安全是其第二大核心功能。
阻隔紫外线是其第三大功能。
省油降耗是其第四大功能。
外观美感提升是其第五大功能。
保持私密性是其第六大功能。
防眩光是其第七大功能。
因此，膜不仅仅是隔热的，其他功能都不容忽视，我们能不要安全吗？能天天忍受太阳照射及会车时的强光刺目吗？能让冬天的紫外线加倍伤害我们而无动于衷吗？因此，膜不只在夏天保护我们，而是时时刻刻在保护我们。我们为什么只选择夏天贴膜呢？
观点二：秋冬的长波紫外线比夏天更厉害。
膜可以阻隔几乎全部的紫外线，让车内织物及人体皮肤免受紫外线的伤害。Johnson(强生)玻璃膜顶级前挡IR85/RS75达到99%的隔紫外线攻能，是普通防晒霜的10倍，也是隔热膜中的最高标准，它能为车主提供随时随地阻隔紫外线的保护。好车贴好膜，好膜数强生!
（1）秋冬季，长波紫外线较夏天更强烈。紫外线分为长波紫外线（UVA）、中波紫外线（UVB）及短波紫外线（UVC），波长越长，对皮肤的穿越能力也越强。来自太阳的紫外线，经过大气臭氧层时已过滤掉了相当一部份，尤其是短波紫外线，基本上经过大气臭氧层时都过滤掉了。大气臭氧层越厚，紫外线的伤害越小，臭氧层越薄，紫外线的伤害越大。而一年四季中，秋冬是臭氧层含量最稀薄的季节，因此最易受到紫外线的伤害。
（2）秋冬季气候较冷，人们更易在暖和的阳光下享受太阳，而忽视防晒。夏天因为太阳热量高，人们的防晒意识较强，而秋冬天，在暖洋洋阳光的“糖衣炮弹下”，人们热爱阳光，不太注重防晒。更何况，紫外线看不见、摸不着、也感受不到，其对人体及织物的伤害也不是立竿见影的。因此，不知不觉中，紫外线乘虚而入，造成了对我们更大的伤害。殊不知，秋冬紫外线对皮肤的伤害比夏天更甚。
观点三：秋冬季天气干燥，内外温差较大，玻璃更易碎裂。
秋冬季天气干燥，加上内外温差较大，导致玻璃在秋冬季更加脆弱易裂。因此，从安全角度讲，秋冬更要在玻璃安全上做足功夫。膜贴在玻璃上，一方面大大提升了玻璃抗压强度，使玻璃在意外情况发生时，强度更高，不易碎裂，另一方面，即使是严重的意外情况发生导致玻璃碎裂，膜亦能很好地起到安全功效，使碎裂的玻璃紧紧地粘贴于膜层及胶层上，不致飞溅，对人及财物形成很好的保护。
观点四：膜的另一大功能：秋冬保温。
基于与夏天隔热相同的原理，膜在冬天亦能很好地保温。在冬天，车内温度比车外要高许多，贴了膜后，车内温度在膜的反射作用保护下，能更好的保持温度，让空调作用能效更高。贴膜后进入车内的热量会明显降低，汽车空调会更快起作用，车内也更易达到理想温暖的温度。贴膜后能有效降低空调压缩机的转速，更加节能省油。
一款好膜不知不觉中能为车主一年省下1000多元的油钱，你以前可能没注意到吧？
当然，能起到以上几大功能的完美作用，一定需要真正的好膜才行。差的膜连隔热功能都是短暂的，更何谈其它？
