一：什么样的膜才是好膜？
答：颜色稳定、透晰度高、隔热性好、抗紫外线性能达99％以上，并有良好的抗划伤性的膜才是好车膜。
二：如何在市场上选到好膜？价格越高膜的品质越好吗 ？
答：有几个简单的方法。
①用手摸——劣质膜的颜色是加在安装胶层里的，所以胶层、膜都较厚，弹性差；
②用酒精、汽油擦——因为劣质膜是胶染色膜，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见脱色现象；
③用鼻闻——劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。
④看价格——以整车（不含前挡、天窗）的装贴价格为例：80～150元的（俗称黑膜、茶纸）和300～500元的都是胶染色膜，属劣质膜；1000～2500元的基本上是美国产膜，尽管价格比前两种高，但品质可靠，谁不愿意要货真价实的东西呢？至于
5000～8000元的价格就有些离谱了。
⑤看质量保证——只有背靠生产厂家的质保才是可信赖的，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称地址和电话。
⑥防划伤层——若贴膜时必须用保护膜衬着挤水，否则贴完膜就有划伤，说明是没有防划伤层的劣质膜。
⑦参考生产厂商提供的技术参数。可见光透过率、可见光反射率、热散失率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜的性能的专业名词，前三个的通俗含义分别是透明度、反光度、隔热性。三者的关系通常是越透明的膜，隔热性会越低；越反光的膜，隔热性越高，反之亦然。透光度高、反光度低且隔热又好的膜是膜中"精品"，价格较高。
三：前挡膜必须具备的性能指标
答：前挡膜的可见光透过率应大于70%，且反光率低于10％，否则行车不安全。
四：是什么导致膜褪色？是什么导致膜褪色？
答：导致膜褪色的最主要的因素是紫外线，它会损坏染料和色素。LLumar含有高性能的紫外线吸收剂，可以长时间阻止紫外线的伤害；有颜色的膜在一定时间后颜色会稍微淡去些，因为它吸收和阻挡了会损坏内饰件的紫外线。金属化膜能更久地保持外观不变，因为金属不会褪色。
五：可不可以用洗洁精清洗玻璃并安装膜？
答：我们建议使用清洗液（Dirt－Off）清洗玻璃；用安装液（Film－On）贴膜。安装液和清洗液请按照一定的配比用纯净水/蒸馏水稀释后使用。一定不要用含氨或酸的产品来清洗玻璃或膜。
六：可不可以在同一块玻璃上贴两层膜？
答：贴两层膜通常会导致这样两个问题。①膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好的粘结。②第二层膜可能会立即粘牢第一层膜，使你来不及将水份挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果你需要贴膜使车内更暗，你可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。
七：有水印的膜是真货吗？
答：不一定，有部分在美国本土生产、销售的汽车膜是不加水印的。
八：膜为什么能防爆?
答：膜装贴于车窗内表面后，即使遭受意外，破损的玻璃会被膜固定于原位有效减少可能发生的人体伤害、保护财产和阻止盗贼。
九：什么样的安装才是专业的安装？
(1) 专业安装的汽车膜，在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤；聚集于膜内的污点、疵点和杂物是低质量安装的标志。
(2) 专业安装的汽车膜，膜应非常接近窗玻璃的边缘，间隙约2～3mm，粗略观察不容易发现为宜，否则就是不合格的安装。
(3) 专业的汽车膜安装工艺中，前后挡玻璃应该采用整张铺贴和干法热定形工艺，从而避免因采用湿法热定形过量加热玻璃、并对玻璃产生过量的热应力造成玻璃当场破碎和存在潜在破碎的危险。
(4) 专业安装的汽车膜，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕，特别是前挡膜将严重影响司机的行车安全。
十：红外线阻隔率95％就意味着隔热95％吗? 红外线阻隔率95％就意味着隔热95％吗？
答：这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53％来自红外线，另外有3％来自紫外线，44％来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100％的红外线辐射热，也仍然有47％的太阳辐射热需要对付。
